Pompe d'injection de carburant pour moteur diesel bicylindre de type V 2V80F (y compris mécanisme de régulation de vitesse), corps de poussoir à fond plat, joint de sortie d'huile M12x1,5, adaptée au moteur refroidi par eau de type V 2V80F

La pompe d'injection de carburant 2V80F adopte une conception de structure distributive. Il est spécialement développé pour les moteurs diesel bicylindres de type V, garantissant un degré élevé d'équilibre entre l'alimentation en carburant et la pression des deux cylindres. Il prend en charge une puissance de sortie de 12 à 13 kilowatts et convient à une plage de vitesse nominale de 3 000 à 3 600 tr/min. Le diamètre du piston est de 7,0 mm, avec une conception à dégagement non supérieur, correspondant à un corps de poussoir à fond plat. La pression de service côté pompe est maintenue dans la plage de 30 à 40 MPa et l'angle d'avance de l'injection de carburant est contrôlé avec précision entre 17° et 20°.
Cette pompe d'injection de carburant est de taille compacte. Il est spécialement optimisé pour s'adapter à l'espace d'installation limité du moteur bicylindre de type V (avec des dimensions de 616×486×528 mm). Il intègre également un mécanisme de régulation de vitesse pour améliorer la flexibilité de réponse et la précision de réglage du système électrique. L'extrémité d'entrée utilise une interface de tube en caoutchouc d'un diamètre intérieur de 8 mm, et la norme de sortie est un filetage M12x1,5, ce qui facilite une installation et une maintenance rapides.
Il est largement utilisé dans les machines agricoles, les équipements électriques industriels et les petites machines de construction, en tenant compte à la fois de la stabilité de la puissance de sortie et de l'économie de carburant, et en répondant aux exigences de demande d'énergie à haut rendement et de fonctionnement dans des conditions de travail difficiles.