Les pompes d'injection de carburant 2L90, 2L92 et 2L95F sont conçues pour les moteurs diesel bicylindres tels que les modèles 2L90F, 2L92F et 2L95F. Dotée d'une disposition de pistons parallèles avec des diamètres respectifs de 6,0 mm, 7,0 mm et 7,5 mm, cette série est optimisée pour les moteurs fonctionnant à 3 000-3 600 tr/min avec des puissances nominales de 14 à 15 kW. L'usinage de précision et la synchronisation des pistons maintiennent l'écart de distribution de carburant à ± 1,8 %, garantissant une injection équilibrée dans les deux cylindres pour une stabilité et une efficacité de combustion améliorées.
Conçue avec un mécanisme de poussoir à rouleau durable et une structure de piston à dégagement supérieur, la pompe atteint des pressions d'injection soutenues allant de 35 à 55 MPa. Ce profil de pression est idéal pour les moteurs utilisant un système d'injection directe avec un taux de compression élevé de 19,5:1, permettant une atomisation fine du carburant et une combustion plus propre.
La pompe comprend un joint de sortie d'huile M12x1,5 et une entrée de tuyau en caoutchouc de diamètre intérieur de 8 mm, offrant compatibilité et facilité d'intégration. Un régulateur centrifuge mécanique intégré maintient la régulation de la vitesse dans une plage étroite de ± 5 %, fournissant un débit de carburant constant même en cas de charges fluctuantes du moteur, ce qui le rend parfaitement adapté aux groupes électrogènes, aux moteurs agricoles et aux unités diesel industrielles nécessitant une sortie stable.
De conception robuste et de contrôle raffiné, la pompe d'injection 2L90/2L92/2L95F constitue une solution fiable et efficace pour les systèmes électriques diesel modernes de petite et moyenne taille.
