Pompe d'injection de carburant pour moteur diesel bicylindre de type 2V100F (y compris mécanisme de régulation de vitesse), structure à double piston, adaptée aux moteurs avec un diamètre de cylindre × course de 100 × 85 mm, applicable au moteur bicylindre refroidi par air 2V100F

La pompe d'injection de carburant 2V100F présente une conception renforcée à double piston, spécialement développée pour les moteurs diesel à deux cylindres à injection directe de type V de 1,382 litre. Il fournit une pression d'injection stable de 22 à 25 MPa et prend en charge une puissance nominale du moteur de 20,6 kW à 3 000 tr/min. Grâce à des composants adaptés avec précision, l'écart de distribution de carburant est maintenu à ± 1,5 %, garantissant une alimentation constante dans les deux cylindres pour une combustion améliorée et une stabilité de sortie.
Intégrée à un régulateur mécanique, la pompe 2V100F est finement réglée sur la vitesse nominale du moteur de 3 000 tr/min, permettant un contrôle précis du carburant pour maintenir un fonctionnement stable du moteur. Cela permet de maintenir la consommation de carburant à 245 g/kW·h ou moins, offrant un équilibre entre performances puissantes et efficacité énergétique.
Conçue pour les moteurs avec alésage de 100 mm et course de 85 mm, la pompe est hautement compatible avec les systèmes à injection directe. Il est largement utilisé dans les groupes électrogènes agricoles, les groupes électrogènes industriels et les machines de construction.
La pompe 2V100F possède une structure compacte et une construction robuste, garantissant des performances fiables à long terme. Il s'agit d'un composant essentiel pour les systèmes d'alimentation diesel bicylindres à haut rendement.